9日午后，寶鋼率先出臺7月價(jià)格政策，主要板材品種穩中有所下調，同時(shí)增加部分品種額外訂貨優(yōu)惠。寶鋼價(jià)格新政不緊折射出國內工業(yè)景氣度的下降，也反映出近期持續趨弱的板材市場(chǎng)行情。當前，5月宏觀(guān)經(jīng)濟數據公布在即，CPI等指標恐難樂(lè )觀(guān)，盛夏的到來(lái)預示著(zhù)整個(gè)用鋼行業(yè)進(jìn)入傳統淡季，再加上資金面趨緊的制約，整個(gè)鋼材市場(chǎng)尤其是板材品種將進(jìn)一步趨弱。

    工業(yè)轉弱 寶鋼7月價(jià)格政策穩中有降

    今日午后，寶鋼率先出臺7月板材價(jià)格政策，其中熱軋、冷軋、酸洗及電鍍鋅、硅鋼部分牌號或規格較6月下調100-500元/噸，調整后3.0mm SPHC熱卷稅前執行價(jià)格為5002元/噸，5.5mm普卷4692元/噸，20 mm普中板4900元/噸，SPCC 1.0mm冷卷則為5196元/噸。與此同時(shí)，寶鋼對連續訂貨用戶(hù)給予額外優(yōu)惠，其中冷軋產(chǎn)品優(yōu)惠較6月增加100元/噸。 

    寶鋼7月價(jià)格政策趨勢基本在預料之中。眾所周知，寶鋼是板材為主的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，其年報顯示2010年冷軋汽車(chē)用鋼國內市場(chǎng)占有率高達50.5%。然而，4月份以來(lái)，無(wú)論是制造業(yè)PMI、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據、機械銷(xiāo)量增速、還是工業(yè)增加值增速，均顯示工業(yè)景氣度下降。中國物流統計數據顯示，5月份國內制造業(yè)PMI環(huán)比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)至52，為9個(gè)月以來(lái)最低，且明顯低于過(guò)去幾年同期水平。其中生產(chǎn)指數為54.9%，環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；新訂單指數為52.1%，環(huán)比回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。

    在整個(gè)工業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑勢頭最為明顯。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量則出現27個(gè)月以來(lái)首次負增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為153.5萬(wàn)和155.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.9%和15.1%，同比分別下降1.9%和0.2%。細分來(lái)看，狹義乘用車(chē)表現稍好，而微車(chē)負增長(cháng)14%，卡車(chē)負增長(cháng)4%，客車(chē)負增長(cháng)1%。其中重卡等與汽車(chē)下鄉、城市限牌、地震等根本無(wú)關(guān)的車(chē)型都出現5%的負增長(cháng)，與輕卡的負增長(cháng)速度基本一致?？蛙?chē)也出現負增長(cháng)局面，均說(shuō)明市場(chǎng)需求出現復蘇乏力導致生產(chǎn)資料性產(chǎn)品的需求嚴重受阻，購車(chē)需求緩慢是制約生產(chǎn)和銷(xiāo)量提升的核心因素。

    除汽車(chē)業(yè)以外，家電、造船以及機械4月份產(chǎn)銷(xiāo)增速也出現不同程度放緩。

    工業(yè)景氣度下降直接導致下游生產(chǎn)企業(yè)減少對鋼材等原材料的采購，這與本網(wǎng)對于主要用鋼行業(yè)5月采購狀況相一致，機械、汽車(chē)、造船等全線(xiàn)環(huán)比下降。受此影響，鋼廠(chǎng)銷(xiāo)售壓力加大，不少鋼廠(chǎng)板材尤其是汽車(chē)用鋼等品種板合同組織情況欠理想，為增加銷(xiāo)量，保證合同順利組織，降價(jià)也順理成章。

    鋼廠(chǎng)將跟進(jìn)降價(jià) 板材后市繼續趨弱

    寶鋼在國內鋼鐵行業(yè)中的地位和影響力有共目睹，此次價(jià)格政策將成為其它主導鋼廠(chǎng)出臺價(jià)格政策的參考因素之一。再加上需求面并不理想、緊縮政策預期較強等因素，預計鞍鋼等鋼廠(chǎng)7月部分品種訂貨價(jià)格仍存下調空間。

    一向以來(lái)，鋼廠(chǎng)價(jià)格政策與鋼材市場(chǎng)運行相互影響，寶鋼7月價(jià)格政策也充分折射出近期板材市場(chǎng)運行態(tài)勢。5月份以來(lái)，盡管建筑用鋼表現較好，但受制于疲軟需求，以熱卷代表的板材在短暫拉漲后震蕩向下，目前1.0mm普碳冷板全國均價(jià)為5587元/噸，較5月4日高點(diǎn)下降73元/噸。后市將何去何從？是繼續趨弱還是調整后再度向上運行？筆者更傾向于前者。

    通脹壓力大 緊張預期增強：盡管4月CPI增幅環(huán)比有所回落，但5月以來(lái)蔬菜等價(jià)格明顯反彈，業(yè)界普遍預計CPI等指標不容樂(lè )觀(guān)。與此同時(shí)，今年以來(lái)央行貨幣政策保持“一月一提準”和“隔月一加息”的節奏。因此，無(wú)論是根據貨幣政策的整體節奏，還是基于5月份的CPI預期，市場(chǎng)對于加息預期有所增強。且值得注意的是，去年4季度以來(lái)的一系列緊縮政策（8次上調準備、4次加息）已持續半年有余，其中累計效應正逐步顯現。

    主要用鋼行業(yè)全面進(jìn)入淡季：近期氣溫明顯升高預示著(zhù)盛夏的到來(lái)，也預示著(zhù)主要用鋼行業(yè)全面進(jìn)入傳統淡季。據了解，不斷上升的高溫已經(jīng)對部分地區建筑工地開(kāi)工產(chǎn)生抑制作用。而從2005年以來(lái)制造來(lái)PMI運行可以發(fā)現，除2009年以外，每年5-7月均呈環(huán)比下降態(tài)勢，且為全年低點(diǎn)，必將影響鋼材需求。

    鋼廠(chǎng)檢修增但難改供需關(guān)系：5月下旬以來(lái)，鋼廠(chǎng)檢修有所增多，且板材居多。據中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)不完全統計，全國共9家鋼廠(chǎng)對熱卷產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行檢修，預計影響產(chǎn)量60萬(wàn)噸左右，中板產(chǎn)量因檢修影響12萬(wàn)噸左右，冷軋則為18萬(wàn)噸。由于檢修影響產(chǎn)量，6月主導鋼廠(chǎng)熱軋計劃產(chǎn)量有所下降，34家鋼廠(chǎng)熱軋計劃總量為876.6萬(wàn)噸，環(huán)比5月減少50.7萬(wàn)噸。但需要注意的是，受?chē)H夏休等因素影響，6月熱卷主要鋼廠(chǎng)出口計劃量環(huán)比明顯下降，凈減8.4萬(wàn)噸至35萬(wàn)噸。

    很顯然，在鋼廠(chǎng)檢修增多的同時(shí)，出口有減少跡象，相互對沖后供應量影響并不大。況且近期冷熱軋及中厚板庫存有增加趨勢，庫存壓力比較大。另外，河北唐山一帶高爐及帶鋼等軋線(xiàn)開(kāi)工率保持高位，如唐山當地高爐開(kāi)工率維持在97%，帶鋼軋線(xiàn)開(kāi)工率為86%。由此看來(lái)，6月產(chǎn)量因檢修及傳統淡季下降趨勢確定，但絕對量有限，同時(shí)出口有減少跡象，再加上主要下游行業(yè)處于淡季，供應面難以為因檢修增多而出現根本性改變。綜合分析認為，國內仍面臨較為嚴峻的通脹形勢，緊縮政策預期增強，這將資金面已經(jīng)趨弱的用鋼行業(yè)產(chǎn)生影響。整個(gè)工業(yè)將繼續面臨傳統淡季的制約，供應卻難有顯著(zhù)減少，國際股指及商品期貨則呈現調整向下運行格局，均將制約鋼材市場(chǎng)運行，預計板材將延續趨弱態(tài)勢，并逐步傳導至長(cháng)材，整體鋼材市場(chǎng)向下運行格局基本宣告確立。（中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)）